Resmi kaynaklara göre, Ulaştırma Bakanı Soren Grindano tarafından bile “Bâstroe skandalı”nın başlamasının ardından Romanya tarafında yapılan ölçümlerden sonra Ulaştırma Bakanlığı verileri, taramanın bakım için programa göre yapıldığını gösteriyor. Sıcak haberler. RO.
Bâstroe Kanalı’nın gezilebilir bölümü Fotoğraf: “AGERPRES”
Bu, Chilia kolunda, Chilia’dan Bâstroe’ye girişte gerçekleştirildi, burada su seviyesi 6.80-7 metre, deniz seviyesi 6 metre, yani sadece küçük gemiler girebiliyor.
Bahsedilen kaynaklara göre, çalışmalar son yıllarda biriken tortulları uzaklaştırmayı, yaklaşık yirmi yıl önce Romanya ile Ukrayna arasındaki çatışma sırasında referans olarak kaydedilen derinliklere ulaşmayı amaçlıyor.
Bahsi geçen kaynaklar, ölçüm verilerinin Ulaştırma Bakanlığı tarafından Çevre Bakanlığı koordinasyonunda Romanya Su Şirketi’ne gönderildiğini ve çalışmaların çevresel bir etkisinin olup olmadığına dair bir açıklama yapması gerektiğini söyledi. .
Ulaştırma Bakanlığı’nın verilerine göre Ukrayna, yine Ukrayna topraklarında sırasıyla Port Ismail önünde ve Bastro’dan denize çıkışta yer alan Süleyman’ın Kolu’nda da tarama çalışmaları gerçekleştirdi.
HotNews.ro’nun kaynaklarına göre, nakliyeler 2004’teki ölçümleri bildirdi ve veriler şimdi aynıydı. Böylece, ölçümlerden sonra, Chelia’dan Bastro’ya girişte, Ukrayna Tuna navigasyon projesinin ilk aşamasına tekabül eden 2004-2005 derinliğe ulaştığı göz önüne alındığında, son yıllarda biriken alüvyonun kaldırıldığı sonucuna varıldı. . Derinleşmeyi içeren ikinci aşama artık gerçekleştirilmemektedir.
11 Mayıs 2004’te Ukrayna makamları, Tuna’nın Chilia ve Pastero kollarında bir kanal inşa etmek amacıyla, donanma gemilerine Aşağı Tuna limanlarına alternatif bir erişim yolu sağlayacak bir kanal inşa etmek amacıyla birkaç su işine başladı. , binaen su. Ukrayna projesi, Bâstroe kolunda (tamamen Ukrayna topraklarında olan) büyük tarama işlerinin uygulanmasını, Bâstroe kolunun ağzını korumak için bir barajın inşasını ve Şili kolundaki birkaç kritik noktada tarama çalışmalarını içeriyordu. Romanya ile Ukrayna arasındaki sınırı oluşturur. İlk planlamaya göre, Ukrayna projesi tek aşamada uygulanacak olsa da, daha sonra iki aşamaya ayrılmasına karar verildi; ikincisi, ilk aşamada taramadan elde edilen seyrüsefer derinliklerinin artırılması ve Bastro Kolu’nun ağzından Karadeniz’e kadar koruyucu set.
Bu yılın Şubat ayında skandal patlak verdiğinde Ukrayna Deniz Limanları Otoritesi Başkan Yardımcısı Dmytro Barinov’un HotNews.ro’ya verdiği demeçte dip tarama çalışmasının sadece bakım amaçlı olduğunu belirtelim.
Bâstroe Skandalı: Grindeanu’nun Bildiği ve Söylediği
Skandal, 15 Şubat’ta, Başbakan Yardımcısı ve Ulaştırma Bakanı Soren Grindano’nun “Ukrayna’nın şu anda çevre ve Tuna Deltası üzerinde etkisi olabilecek Pasteur Kanalı’nı taramakta olduğuna dair göstergeler olduğunu” açıklamasının ardından patlak verdi.
Davanın medyada yer alması Bükreş’teki yetkililerin zincirleme tepkisine neden oldu, ancak yetkililer daha ölçülü davrandılar ve Ukraynalı yetkililerden yaptıkları işle ilgili açıklama talep ettiler.
Ukrayna Büyükelçiliği’nin kanalda sadece bakım çalışması yapıldığını açıklamasının ardından Ukrayna Altyapı Bakanı’nın Pastrou Kanalı’nın 3,9 metreden 6,5 metreye kadar derinleştirilmesinden söz etmesi kamuoyundaki kafa karışıklığını daha da artırdı.
Marcel Ciolaco da gemiye katıldı Romanya’nın Ukrayna’ya ne kadar yardım ettiğinden kim bahsetti?ancak “Romen halkı, Tuna Deltası olan bu doğa harikasından mahrum kalmayı kabul etmiyor.”
Ukraynalılar aniden kürek mi çekmeye başladı? Cumhurbaşkanı Klaus Iohannis’in açıklamalarına göre 5 ay önce, Ekim ayında başladı ve Ulaştırma Bakanlığı bunu öğrendi.
“Çalışmaların devam ettiğini biliyoruz, Ekim ayından beri Ulaştırma Bakanlığı biliyor. Yani yeni bir şey yok. Tarama ve bakım çalışması yapmak istediklerini ve ihracat için Bîstroe kanalını kullanmak istediklerini bize resmi olarak bildirdiler.” malları ve biz onlara iş netleşene kadar geçici bir anlaşma verdik ve bu konu iletildi ve Avrupa Komisyonu Yani burada kesinlikle yeni bir şey yok.Bunu büyük bir dava yapmaya çalışanlar sanmıyorum Iohannis 22 Şubat’ta yaptığı açıklamada, bu dönemin tehlikelerini anladılar ve bana öyle geliyor ki delta hakkında endişelenmek onların bir numaralı endişesi değil.”
Aslında nerede kürek çekiyorlar? Kamuoyunda kafa karışıklığına ve seçim spekülasyonlarına yer bırakarak, gerçekte neyle ilgili olduğunu açıklayan hiçbir hükümet yetkilisi çıkmadı.
Aslında, Bâstroe Kanalı boyunca ihtiyaç olmaması gibi basit bir nedenle tarama çalışması yapılmamaktadır. Raporuna göre Tuna kanallarının doğal derinliği 12-14 metre. Avrupa Güvenlik ve İşbirliği Teşkilatı. Çalışmalar uçlarda, Chilia Kolu ile deniz çıkışının birleştiği noktada gerçekleştiriliyor. Son bitişte, 3 kilometre boyunca, geçmişte yol açtıkları çevre sorunları nedeniyle Romanya tarafının tepkisine neden olan çalışmalar vardı.
