CNAIR, yol kenarındaki yaşlı kavak ağaçlarını kesmek için izin istedi ve “yeşil dalga” aldı ancak hiçbir şey yapmadı: Daha sonra bir ağaç devrildi ve bir adam öldü. Şirket nasıl savunulur

6 Kasım 2016 sabahı, sabah 9:45 civarında, Florin Scirea, DN 79A üzerinden Arad'ın Sintia Mare ve Kişinev-Krech kasabaları arasında bir Mazda kullanıyordu.

Kişinev-Kreş'e girmeden yaklaşık iki kilometre önce rüzgar yol kenarındaki kavak ağacını devirdi ve ağaç adamın arabasının üzerine düşerek ağır yaralandı. 24 gün komada kalan sürücü, arkasında eşini ve 13 ve 15 yaşlarında iki çocuğunu bırakarak hayatını kaybetti.

CNAIR'in harekete geçmesine izin verildi ancak uygulamayı unuttu

Kazanın ardından adam öldürme suçundan ceza davası açıldı ve soruşturma, trafik kazasından dört ay önce, 4 Temmuz 2016'da CNAIR'in (eski adıyla CNADNR) yerel çalışanlarının Orman Koruma'ya “bir adres” talep ettikleri bir adres gönderdiklerini ortaya çıkardı. orman çevre yolu delegeleri için saha gezisi.” Trafik güvenliği riski oluşturan çiftliği belirlemek amacıyla Varforel'den Varsand'a giden 79A ulusal yolunun bitişiğinde.

Mektupta yol şirketi, ağaçların 40-50 yaşında olması nedeniyle yol kenarındaki kavak ağaçlarının tamamen kesilmesi ihtimalinin de analiz edilmesini talep etti.

İki hafta sonra Orman Muhafızı “takviye (ağaçların kesilmemesi)” yönünde anlaşmaya vardı. O andan itibaren CNAIR, 8 Kasım 2016'ya kadar “aktif” kaldı. Florin Sciria'nın öldüğü kazadan iki gün sonra CNAIR yeniden harekete geçti ve Kişinev-Krech orman halkasından “çiftliği işaretlemesini ve DN'deki arsa değerini belirlemesini” istedi. 79 A Chereluş – Sintea Mare – Chişineu-Criş”.

Soruşturma kimseyi suçlu bulmadı

Üç yıl süren soruşturmanın ardından dava kapatıldı, ancak davadan sorumlu polis memurları CNAIR (DRDP Timisoara) ve Orman Korumasının “gerekli izinlerin alınması ve verilmesinde ve kavakların fiilen kesilmesinde rol almadıkları” sonucuna vardı. ağaçlar.” DN 79 A'daki çiftlik”.

Soruşturma ayrıca kazadan iki buçuk yıl sonra Sintia Marie-Kishino-Kresh yolu üzerinde hâlâ kesilmemiş kavak ağaçlarının bulunduğunu ortaya çıkardı. Google Haritalar görselleri 2021 yılında bile durumun değişmediğini gösteriyor. Güncel tarih olan 2024 Nisan ortası itibarıyla yolun söz konusu kesiminde ağaç bulunmamaktadır.

Cumhuriyet Savcısı, “suçun failinin bir kurum olması ve dolayısıyla cezai sorumluluğunun bulunmaması nedeniyle fiilin ceza hukuku kapsamına girmediği” gerekçesiyle davanın kapatılmasına karar verdi.

Duruşmada çocuklara yönelik travma dile getirildi

Kavak ağacının çarpması sonucu hayatını kaybeden adamın eşi ve iki çocuğu, Arad Adliyesi'nde açılan hukuk davasıyla, CNAIR ve Orman Korucuları hakkında 600 bin euro manevi tazminat davası açtı.

Anne ve çocukları, davada “kendilerine son derece ciddi manevi zarar verildiğini” iddia etti. “Her iki ebeveyn de çocuklarına çok iyi bir yaşam ve yaşam koşulları yaratma arzusuyla çocukların gelişimi, sağlığı ve eğitimiyle özellikle ilgileniyorlardı. İşte tam da bu nedenle, yurtdışında para kazanabilmeleri için yurtdışında çalışmaya karar verdiler. davacıların avukatı duruşmada “Bu hedefe ulaşmalarına olanak sağlayacak bir gelir” dedi.

Davanın bir tanığı mahkemeye, babanın ölümünün ardından çocukların psikolojik travma yaşadığını söyledi. Sheria ailesinin durumunu bilen adam şunları söyledi: “Büyük oğlan boş boş baktı ve konuşmadı, küçük oğlan ise odadan çıkmayı reddetti.”

Kimse sorumluluğu üstlenmedi

Arad Mahkemesi'ndeki ilk aşamada görülen duruşmada orman korucusu, kusuru olmadığı için davada taraf olmaması gerektiğini söyleyerek kendini savundu. Kurum ayrıca, polisin pasifliğiyle ilgili suçlamaların genellikle “kurumunun suçu kanıtlanmadan” formüle edildiğini söyleyerek kendisini savundu.

Dosyaya verilen yanıtta Orman Muhafızı, “DN 79A üzerindeki kavak ağaçlarının işaretlenmesinin onaylanması için gerekli tüm adımları attığını” ve CNAIR'in etkili bir şekilde Kişinev-Keriş orman koridoruna yönelmesi nedeniyle suçun kuruma yüklenemeyeceğini de sözlerine ekledi. Orman korucularının onayı alındıktan üç ay üç hafta sonra işaretleme ve sadece kavak ağaçları kesilebilir.

CNAIR ise “basit bir hatadan bile suçlu olmadığını” düşünerek herhangi bir sorumluluk üstlenmeyi reddetti. Karayolu şirketi, kaza gününde “hızı 70-80 km/s'yi aşan, tehlikeli biçimde yoğunlaşan rüzgarlarla kendini gösteren ciddi olayların meydana geldiği iki sarı rüzgar kodunun yayınlandığını” söyleyerek kendini savundu.

CNAIR tarafından sunulan mahkeme cevabında, “Bu hava olayları nedeniyle (bu hava olayları nedeniyle değil) ağaç arabanın üzerine düştü” denildi. Şirket, Florin Sherea'yı öldüren kavak ağacının “küften etkilenmediğini ve potansiyel bitki sağlığı sorunlarına işaret edecek herhangi bir unsur içermediğini” iddia ediyor.

CNAIR, “İşletmenin, sınıflandırma teklifiyle birlikte raporda da belirtildiği gibi Kişinev-Kresh Orman Hizmetleri'ne herhangi bir mektup taslağı hazırlamamış olması, kazaya sebep olmaktan suçlu olduğu sonucuna varılmasına yol açmaz” diye vurguladı. orman koruyucusu “yalnızca trafik güvenliği açısından tehlike oluşturan kırık ve kuru ağaçları” kesmeyi kabul etti.

Mahkemenin hükmettiği tazminat

Arad Mahkemesi, Şeria ailesinin talebini kısmen kabul etti. Hakim, Orman Korucusunun savunmasının geçerli olduğuna ancak Ulusal Karayolu Altyapı Yönetim Şirketi'nin mağdurun eşine ve çocuklarına manevi tazminat ödemesi gerektiğine karar verdi.

Bunun üzerine hakim, yol kenarındaki kavak ağacına çarparak öldüren adamın çocuk başına 100 bin euro, eşine ise 80 bin euro tazminat ödenmesine karar verdi.

“Mahkeme, reşit olmayan ve reşit olmayan çocuklardan farklı olarak davacının uğradığı zararın tazmin edilmesi için gerekli manevi tazminatın, reşit olmayan çocuklara verilen zararın tazmini için gerekli olan manevi zararlardan daha az olduğu kanaatindedir. davacı yetişkin olduğundan kocasının aşağılığını aynı ölçüde hissetmiyordu.” Bu durum, küçük yaşlardan dolayı eşinin rehberliği ve desteği olmadan böyle bir kayıpla yüzleşmek zorunda kalan iki çocuk tarafından da hissedilmiştir. bir yargıç-ebeveyn.

Arad Mahkemesinin kararı temyiz edildi ve dosya Timisoara'daki Temyiz Mahkemesine ulaştı. Buradaki yargıçlar CNAIR'i mahkum etme kararını onadı, ancak tazminat miktarını 280.000 Euro'dan 130.000 Euro'ya (her çocuk için 50.000 ve anne için 30.000) düşürdüler.

“Ailenin çektiği acının ciddiyetinin yanı sıra olumsuz psikolojik ve eğitimsel sonuçları da göz önünde bulundurarak Mahkeme, iki çocuğun her birine 50.000 avro tazminat verilmesinin “ahlaki koruma” konusundaki adalet kriterini karşılayabileceği kanaatindedir. zararın yanı sıra mağdurların yaşam standartlarıyla orantılı bir orantı korundu” ve Timisoara Temyiz Mahkemesi kararını haklı çıkardı.

Libertatea'nın davada kendilerini temsil eden avukatı aracılığıyla temasa geçtiği Florin Cerrea'nın eşi ve çocukları davayla ilgili yorumda bulunmak istemedi. Temyize ilişkin nihai karar Yargıtay tarafından açıklanacak.

Romanya devletinin yol sorunları nedeniyle ödediği milyonlarca Lübnan lirası tazminatı

CNAIR'in Libertatea'nın talebine gönderdiği yanıtta, karayolu yönetiminden sorumlu şirketin 2015-2023 döneminde trafik kazası mağdurları tarafından mahkemede açılan davalar sonrasında 3,9 milyon lei ve 70 bin euro tutarında manevi tazminat ödediği görülüyor. 3,2 milyon lei'den fazla olan en büyük miktar DRDP Bükreş tarafından ödendi.

Manevi tazminat ödenmesinin ana nedenleri arasında yoldaki çukurların bulunması ve bu durum yolu kullananlar için tehlike oluşturması, ayrıca hayvanların yola girmesine izin veren koruyucu çitlerin hasar görmesi ve bu durumun da tehlikeyi artırması yer alıyor. kazalar.” Libertatea'nın talebi üzerine CNAIR tarafından gönderilen yanıt vakaları.

Yaklaşık 4 milyon lei tutarındaki hasarın Ulusal Karayolu Altyapı Yönetim Şirketi, sorumlu olduğu düşünülen çalışanlardan 52.000 lei'yi geri almayı başardı. Dava, DRDP Timisoara çalışanlarının ödemeye zorlandığı ve CNAIR tarafından ödenen tazminatı ödemekten suçlu bulunan tutarlarla ilgilidir.

Diğer durumlarda, “öngörülemeyen olaylar (vahşi hayvanlara çarpma, devrilen ağaçlar, öngörülemeyen hava olayları vb.) sonucunda manevi tazminat ödendiğinden, olayların meydana gelmesinden sorumlu kişileri tespit etmek imkansızdı.” CNAIR'den herhangi bir önlem almak da mümkün değildi.”

Bizi takip edin Google Haberleri