Agerpres'in haberine göre, Avrupa Komisyonu Pazartesi günü Romanya'nın devlete ait ulusal hava taşıyıcısı Tarom'a, AB'nin devlet yardımı kurallarına dayalı olarak 95,3 milyon avroya (473,69 milyon lei) kadar yeniden yapılandırma yardımı verme planlarını onayladı.
Otopeni Havalimanı'nda Tarom uçağıFotoğraf: HotNews.ro / Victor Cosme
“Romanya tarafından verilen ve bugün (Pazartesi, hayır) onaylanan yeniden yapılandırma yardımı, Romanya'daki vatandaşlar ve işletmeler için bölgesel bağlantının korunmasına katkıda bulunacaktır. Derinlemesine araştırmamızın ardından, Tarom'un yeniden yapılandırma planının, Romanya'nın uzun vadede sürdürülebilirliğini sağlayacağı sonucuna vardık. Havayolu,” dedi Başkan Yardımcısı Margrethe Vestager, Avrupa Yönetimi tarafından yayınlanan bir basın açıklamasında: “Kamu sübvansiyonlarından kaynaklanan potansiyel rekabet bozulmalarını sınırlamak için Tarom, rota ve uçak sayısını önemli ölçüde azaltacak.”
Yaklaşık üç yıl süren soruşturma
28 Mayıs 2021'de Romanya, hava operatörünün operasyonlarını rasyonelleştirmek, yaşlanan filosunu yenilemek ve maliyetleri azaltmak için bir önlem paketi oluşturan Tarom'un yeniden yapılandırma planını Avrupa Komisyonu'na bildirdi.
Daha sonra Temmuz 2021'de Komisyon, Romanya'nın Tarom için benimsediği yeniden yapılandırma tedbirlerinin AB'nin devlet yardımı kurallarıyla uyumlu olup olmayacağını değerlendirmek üzere derinlemesine bir soruşturma başlattı. Derinlemesine soruşturma sırasında Romanya, prosedürü başlatma kararında ifade edilen endişelere yanıt vermek amacıyla yeniden yapılandırma planını güncelledi.
Şu anda, bildirilen yeniden yapılandırma tedbirleri arasında Komisyon tarafından Şubat 2020'de onaylanan kurtarma yardımının değerine eşdeğer olan yaklaşık 49,53 milyon euroluk (246,19 milyon lei) borç iptali ve yaklaşık 45,77 milyon lei tutarında ilgili faiz ve sermaye enjeksiyonu yer alıyor. Euro (227,50 milyon lei).
Komisyon, Zorluk İçinde Olan Finansal Olmayan Kurumların Kurtarılması ve Yeniden Yapılandırılmasına İlişkin Kılavuz İlkelerinde belirtilen önlemleri değerlendirdi ve özellikle yardımın, TAROM'u mümkün kılarak Romanya'daki vatandaşlar ve işletmeler için bölgesel bağlantı sağlama yönündeki ortak çıkar hedefine katkıda bulunduğunu tespit etti. Devam etme yeteneğini geri kazanmak için. Yeniden yapılanma planının uygulanmasıyla bu, alıntılanan basın bülteninde belirtildi.
Yeniden yapılandırma tedbirleri, özellikle yaşlanan filosunun yenilenmesi ve maliyetlerin düşürülmesi yoluyla Tarom'un mali zorluklara neden olan sorunları da ele alıyor. Avrupa Komisyonu'na göre tedbirler orantılıdır çünkü Tarom, uçak satışından ve piyasa koşullarında imzalanan finansal kiralama sözleşmesinden elde edilen gelirler şeklinde yaklaşık 77,66 milyon Euro (381,12 milyon lei) tutarında önemli bir katkı sağlamaktadır. Yardıma, Tek Pazarda rekabetin bozulmasının azaltılmasına yönelik garantiler de eşlik etmektedir.
Garantiler, Tarom'un faaliyet gösterdiği rotaların ve uçak sayısının azaltılmasını ve bu azaltılmış kapasitenin korunmasını, böylece tüm yeniden yapılandırma dönemi boyunca, yani 31 Aralık 2026'ya kadar pazardaki varlığının sınırlandırılmasını içermektedir. Komisyon, Romanya'nın uyguladığı tedbirlerin devlet yardımına ilişkin AB kurallarına uygun olduğu sonucuna vardı” diye Topluluğun yürütme organına bilgi verdi.
Şirket 2026'dan itibaren kârlı hale gelebilir
Komisyonun kurtarma ve yeniden yapılandırmaya ilişkin yönergeleri, üye devletlerin zor durumdaki şirketleri belirli katı koşullar altında desteklemesine olanak tanıyor. Kuruluşun uzun vadede devam edebilme yeteneğini yeniden kazanması, yeniden yapılanmasının maliyetine katkıda bulunması, rekabet çarpıklıklarının sınırlandırılması ve eylemin ortak çıkar amacına ulaşmasına katkı sağlaması için güçlü bir yeniden yapılanma planının uygulanması gerekmektedir. .
24 Nisan'da Ulaştırma Bakanı Sorin Grindeanu, Avrupa Komisyonu'nun devlet yardımına onay vermesi halinde “çok övülmeyen ancak kesinlikle gerekli” yeniden yapılanma prosedürlerini uygulayacağını söyledi. Özellikle çalışan sayısından bahsediyor ve tarom büyüklüğünde bir havayolu yaklaşık 500 veya 600 çalışana sahip olduğunu söyledi. Bakan, “Bir çiftimiz var” dedi.
Rekabet Kurulu Başkanı Bogdan Chiritsu da Şubat ayında yaptığı açıklamada, yeniden yapılanma planının önümüzdeki iki yıl içinde devlet havayolunu hayata döndürebileceğini ve 2026 yılının yeniden kâr kaydedileceği ilk yıl olacağını söyledi.
