Ohio treninin raydan çıkmasıyla ilgili NTSB soruşturması, aşırı ısınmış bir tekerlek yatağına işaret ediyor

Ohio, tehlikeli kimyasallar taşıyan trenin “önlenebilir” ve “trajik” raydan çıkmasını buldu Aşırı ısınmış tekerlek yatağıUlusal Ulaşım Güvenliği Kurulu yetkilileri Perşembe günü yaptığı açıklamada, hava sıcaklığının 253 derece üzerinde olduğunu söyledi.

NTSP Ön rapor yayınladı Şubat. Pennsylvania Eyalet Hattı’nın batısında, Doğu Filistin’de 3, 150 arabalık bir Norfolk Güney Demiryolu treninin neden kaza yaptığına dair ipuçları veriyor.

NTSB Başkanı Jennifer Homandy, Washington DC’deki olağan genel kuruluna ek olarak, baharda Doğu Filistin bölgesinde bir soruşturma saha araştırması yürüteceğini de duyurdu.

“Genellikle bir soruşturmamız olmaz. [field] Homandy bir basın toplantısının ardından NBC News’e verdiği demeçte, “Ancak bunun daha gerçekçi bilgiler edinmemize ve gerekli değişiklikleri satın almamıza yardımcı olacağına inanıyoruz” dedi.

“Topluluğun bazı yanıtları duymayı hak ettiğini düşünüyorum ve bunun orada olması, söyleyeceklerini görmelerine ve duymalarına izin verecektir” dedi.

NTSB raporuna göre, demiryoluna yerleştirilmiş bir kusur dedektörü, vagon 23’teki tekerlek sıcaklığını ortamın 253 Fahrenheit üzerinde 253 derece olarak kaydettikten sonra trenin mürettebatına bir uyarı mesajı gönderdi.

Norfolk Southern’ın politikalarına göre, makinist 170 dereceyi aşarsa treni durdurmak zorundadır.

Mühendis frene bastı, ancak tren tam olarak duramadan 23. vagon raydan çıkarak diğerlerini de beraberinde getirdi ve otomatik bir acil durum freni devreye girdi.

Daha sonra, “mürettebat yangın ve dumanı gözlemledi ve Cleveland East sevkıyatına raydan çıkmayı bildirdi” dedi.

NTSB yetkilileri, yaklaşık 18.000 tonluk, 9.300 fitlik trendeki mürettebat üyelerinden hiçbirinin ray kusuru veya hatası belirtisi göstermediğini söyledi.

Homandy, NBC News’e “Yanlış bir şey yaptıklarına dair hiçbir belirtimiz yok” dedi. “Şu anda uygun şekilde hareket ettiklerine inanıyoruz ve aksi yönde bir kanıt yok.”

Ancak medya brifingi sırasında, rulman arızasının nedeninin devam eden soruşturmanın odak noktası olacağını söyledi.

READ  Milli Eğitim Bakanlığı, genel öğretmen grevi sırasında Mayıs ayı maaşlarının hesaplanması hakkında okullara açıklamalar gönderiyor: bordro fiili çalışma süresine göre düzenleniyor - belge

Homandy gazetecilere “Başarısız olmalarını bekleyemezsiniz” dedi. Böyle bir felaketin bir daha yaşanmaması için sorunlara erken müdahale edilmesi gerekiyor” dedi.

Homandi ayrıca Doğu Filistin sakinlerine bir mesaj iletti: “Yaşadığın travma için çok üzgünüm. Yıkıcı.”

Raydan çıkmanın kaçınılmaz bir kaza olduğu fikrini reddetti.

Homandy, “Size şunu söyleyebilirim: %100 önlenebilir,” dedi. “Biz kaza diyoruz. Kaza değil. Araştırdığımız her olay önlenebilir. Bu yüzden kalbimiz sizinle.”

Norfolk Southern treni Madison, Illinois’den Conway, Pennsylvania’ya gidiyordu. Yoldaki önceki bir dedektör, ortamın 103 derece üzerinde bir sıcaklık kaydetti ve Norfolk Southern, bunun protokolü durduracak kadar tehlikeli olmadığını düşündü.

Şirket Perşembe günü yaptığı açıklamada, müfettişlerle işbirliği yaptığını ve bulgularının “demiryolu endüstrisindeki en düşük sıcaklık aralığında bir alarmı tetiklediğini” söyledi.

Açıklamada, “Federal Demiryolu İdaresi’nin gözetimi altında şirket, olay bölgesindeki tüm iz bulucuları inceledi ve bunların tasarlandığı gibi çalıştığını tespit etti.” “Norfolk Southern, büyük bir ihtiyatla, dedektörlerin her 30 günde bir düzenli olarak denetlenmesine ek olarak, sistemindeki yaklaşık 1.000 yol kenarı ısı dedektörünün hepsini test ediyor.”

İlk rapor ayrıca Norfolk Southern’ın neden raydan çıkmadan günler sonra vinil klorür adı verilen bir kimyasalı serbest bırakmak ve yakmak istediğini de açıkladı. Sıvıyı taşıyan tankerin içindeki sıcaklığın yükseldiği belirtilirken, kimyasalın reaksiyona girdiği ve patlama riski taşıdığı belirtildi.

Toplamda tren, polivinil klorür (PVC) ambalaj malzemeleri ve diğer ürünleri yapmak için kullanılan oldukça yanıcı bir kanserojen olan 115.580 galon vinil klorür taşıdı.

Kontrollü bir tahliye sırasında, müdahale ekipleri buharlaşan ve yanan sıvıyı tutmak için hendekler kazdılar.

Doğu Filistin şehri, trenin raydan çıkıp yanmasından bu yana korku ve endişeyle sarsıldı. Ohio’daki eyalet yetkilileri, yakınlardaki nehirlerde binlerce balığın öldüğünü bildirdi. Bazı yerliler Norfolk Southern’a dava açtı.

READ  Resmi olarak: Emekli maaşlarının yeniden hesaplanmasının bir ay ertelenmesi. Yeni emeklilik sertifikalarının alınmasından sonra
Bir Ohio EPA acil durum çalışanı, 20 Şubat’ta Leslie Run Creek’te balık izleri arıyor ve Doğu Filistin, Ohio’da kimyasalları kontrol ediyor.Michael Swenson/Getty Images

Tamamlanmasının 12 ila 18 ay sürmesi beklenen NTSB soruşturmasının tamamı, “tekerlek takımları ve yataklar; tank vagonu tasarımı ve raydan çıkma hasarı; havalandırma ve vinil klorürün yakılması dahil olmak üzere kaza müdahalesinin gözden geçirilmesi; vagon tasarımı ve bakım uygulamaları ve prosedürler; NS [Norfolk Southern] Yol boyunca kusur tespiti uygulaması; ve NS Vagon Muayene Prosedürleri, ”dedi ilk raporunda.

Demiryolu çalışanlarını temsil eden bir sendika Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Norfolk Southern’ın kendi görüşüne göre – trenlerin hareket etmesini sağlamayı amaçlayan “hassas planlı demiryolu” adı verilen bir sistem aracılığıyla – güvenlikten çok hıza öncelik verdiğini söyledi.

Ulaşım İletişim Derneği yaptığı açıklamada, “Bir şekilde ‘sizi uyarmaya çalıştık’, yetmedi” dedi.

Rapor, “Demiryolları, insan denetimlerini desteklemek için otomatik yol bulma araçlarına giderek daha fazla güveniyor” diye devam etti. “Demiryolları, kişisel sıcaklık dedektörleri yerine şahsen denetimlere izin vermek için feragatlerin ardından muafiyetler istedi.”

Salı günü, Çevre Koruma Dairesi demiryolu şirketine kirlenmiş toprak ve suyu bulup temizlemesi talimatını verdi. Çarşamba günü Norfolk Southern, başlangıçta planlandığı gibi toprağı basitçe onarmak yerine izleri geçici olarak kaldıracağını ve alttaki toprağı kazacağını söyledi.

Pennsylvania Valisi Josh Shapiro, ofisinin raydan çıkma nedeniyle suç duyurusunda bulunduğunu söylerken, Ohio’daki yetkililer de şirkete karşı yasal işlem başlatabileceklerinin sinyalini verdi.

Norfolk Southern, temizlik çabalarının ölçeğini ve yerel ailelere 3,4 milyon dolarlık mali yardım ve toplum yardımı fonunda 1 milyon dolar dahil olmak üzere Doğu Filistin Bölgesi’ne taahhüt ettiği finansmanı vurgulamaya devam ediyor.

Ancak çevre aktivisti Erin Brockovich, raydan çıkmanın tam etkisinin hissedilmesinin yıllar alabileceğini söyledi.

READ  Iona, Rick Pitino'nun yerine Fairleigh Dickinson'dan Tobin Anderson'ı alıyor

“Norfolk Güney Demiryolundan hiçbir şey imzalamayın. Perşembe günü doğu Filistin’den MSNBC’ye konuşan Brockovich, “Onlar senin arkadaşın değiller” dedi. “Bu noktada belediye suyunun güvenli olduğunu kabul edebiliriz. Ama yarın öyle olmayacak. Bu kimyasallar sistem içinde on yıllar içinde bozulacaktır.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir