Nepal’de son 30 yılın en kötü uçak kazasında 68 kişi öldü

Katmandu, Ocak 15 (Reuters) – Ülkenin sivil havacılık otoritesi, Pazar günü Nepal’in Pokhara kentinde iç hatlara ait bir uçağın düşmesi sonucu en az 68 kişinin öldüğünü söyledi.

Yüzlerce kurtarma görevlisi, başkent Katmandu’dan 72 kişiyi taşıyan Eti Havayolları uçağının düştüğü yamaçta arama yapıyordu.

Yerel televizyon, kurtarma ekiplerinin uçağın enkazının etrafında çabaladığını gösterdi. Kaza mahallinin yakınındaki bazı araziler yandı ve alevler görüldü.

Pakistan Uluslararası Havayolları Airbus A300’ün Katmandu’ya yaklaşırken bir dağ yamacına çarparak uçaktaki 167 kişinin tamamını öldürmesi, 1992’den beri Nepal’in en kötü kazasıydı.

Sivil havacılık otoritesinden yapılan açıklamada, uçağın Seti Boğazı’ndan havaalanına saat 10:50’de (0505 GMT) temas kurduğu bildirildi. “Ve sonra düştü.”

Polis memuru Ajay KC, kurtarma ekiplerinin turist kasabasının havaalanına yakın iki tepe arasındaki bir vadide olay yerine ulaşmakta zorlandıklarını söyledi.

Reuters Grafikleri

Reuters’e uçak düştükten dakikalar sonra olay yerine ulaştığını söyleyen yerel sakin Arun Thamu, “Uçağın yarısı yamaçta,” dedi. “Diğer yarısı Seti nehri vadisine düştü.”

Khum Bahadur Chhetri, evinin çatısından yaklaşan uçağı gördüğünü söyledi.

Reuters’e konuşan Chhetri, “Uçağın sallandığını, sağa ve sola hareket ettiğini gördüm, sonra aniden burnu eğildi ve vadiye girdi” dedi ve yerel halkın iki yolcuyu hastaneye kaldırdığını da sözlerine ekledi.

Maliye Bakanı Bishnu Patel gazetecilere verdiği demeçte, hükümetin kazanın nedenini araştırmak için bir komite kurduğunu ve 45 gün içinde rapor vermesinin beklendiğini söyledi.

Bir dizi kaza

Everest de dahil olmak üzere dünyanın en yüksek 14 dağından sekizi olan Nepal’de 2000 yılından bu yana uçak veya helikopter kazalarında yaklaşık 350 kişi öldü ve ani hava değişiklikleri tehlikeli koşullara neden olabiliyor.

Avrupa Birliği, güvenlik endişeleri nedeniyle 2013 yılından bu yana Nepal hava sahasından uçuşları yasakladı.

READ  Yaklaşan yıldız "ölümü" ortaya çıktı - NASA'nın Webb Teleskobu süpernova öncüsünü yakaladı

Sivil Havacılık Otoritesi raporuna göre, çift motorlu ATR 72’de bulunanlar arasında üç bebek ve üç çocuk vardı.

Yolcular arasında beş Hintli, dört Rus ve bir İrlandalı, iki Güney Koreli, bir Avustralyalı, bir Fransız ve bir Arjantinli vardı.

Başkent Katmandu’dan, güzel Annapurna sıradağlarının altında yer alan Nepal’in en büyük ikinci şehri Pokhara’ya yapılan yolculuk, Himalaya ülkesinin en popüler turistik rotalarından biridir ve pek çok kişi engebeli yollarda altı saatlik sürüş yerine kısa uçuşu tercih eder. .

Bogra havaalanı sözcüsü Anup Joshi, uçağın havaalanına yaklaşırken düştüğünü belirterek, “uçağın 12.500 fit yükseklikte uçtuğunu ve normal bir alçalmada olduğunu” sözlerine ekledi. Pazar günü hava açıktı.

Uçuş takip sitesi FlightRadar24, Eti Havayolları uçağının 15 yaşında olduğunu ve güvenilir olmayan verilere sahip eski bir transponderle donatıldığını tweetledi. Transponderden gelen son sinyal, ortalama deniz seviyesinden 2.875 fit yükseklikte 0512 GMT’de alındı.

FlightRadar24’e göre Pokhara Havaalanı, deniz seviyesinden yaklaşık 2.700-2.800 fit yükseklikte bulunuyor.

Avrupalı ​​uçak üreticisi ATR’nin ATR72’si, Airbus ile ortak girişim tarafından üretilen, yaygın olarak kullanılan çift motorlu turboprop bir uçaktır. (HAVA.PA) ve İtalyan Leonardo (LDOF.MI). Eti Havayolları’nın internet sitesine göre altı adet ATR72-500 uçağı bulunuyor.

Şirket, Twitter’da “ATR uzmanları hem soruşturmayı hem de müşteriyi desteklemekle tamamen ilgileniyor” dedi.

Airbus ve Leonardo, yorum taleplerine hemen yanıt vermedi.

Eti, web sitesinde kendisini lider bir yerli taşıyıcı olarak tanımlıyor. Filosu, düşen de dahil olmak üzere altı ATR 72-500’den oluşuyor. Aynı zamanda Tara Air’in de sahibi ve ikisi birlikte Nepal’de “geniş bir ağ” sunuyor, diyor şirket.

Gopal Sharma’nın raporu; Jamie Freed’in ek raporlaması; Devajyot Ghoshal ve Aditya Kalra tarafından yazılan; Kurgu: William Mallard ve Susan Fenton

READ  Neden bazı sporcuların ACL'lerini yırtma olasılığı daha düşük?

Standartlarımız: Thomson Reuters Güven İlkeleri.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir