Reuters’in News.ro’ya dayandırdığı haberine göre, Japonya yeni amiral gemisi H3 roketini Cumartesi günü başarılı bir şekilde fırlattı ve roketin geçen yılki ilk uçuşunun başarısızlığı da dahil olmak üzere birçok aksaklığın ardından uzay programı tekrar yoluna girdi.
Fırlatma aynı zamanda Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı’nın (JAXA) ay modülü SLIM’in geçen ay hassas bir iniş yapmasının ardından art arda ikinci zaferini de işaret ediyor ve Japonya’yı ayda bir uzay aracı indiren yalnızca beşinci ülke haline getiriyor.
Fırlatma sayısı açısından uzayda nispeten küçük bir oyuncu olan Japonya, Çin’e karşı koymak için müttefiki ABD ile birlikte çalışırken programını yeniden canlandırmaya çalışıyor.
H3, yerel saatle sabah 9:22’de (00:22 GMT) havalandı ve küçük bir uydunun başarılı bir şekilde fırlatılmasının ardından, Japonya’nın güneyindeki Tanegashima Uzay Merkezi’ndeki bilim adamları tezahürat yaptı, bağırdı ve sarıldı.
Roket, yaklaşık iki saatlik uçuşu sırasında ayrıca küçük bir uydu ve sahte bir uyduyu da fırlattı.
On yıldır yeni roketin geliştirilmesine liderlik eden Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı’nın proje direktörü Masashi Okada, bir basın toplantısında “Yeni H3 roketi ilk çığlığını attı” dedi.
“Ve yarından itibaren üçüncü H3 lansmanı için hazırlanmaya başlamalıyız.”
H3’ün, iki fırlatma daha sonrasında kullanımdan kaldırılacak olan yirmi yıllık H-IIA roketinin yerini alması planlanıyor.
Başka bir başarısız uçuş, Japonya’yı uzaya bağımsız erişimini kaybetme riskiyle karşı karşıya bırakacaktır.
Geçtiğimiz Mart ayındaki ilk fırlatmada, yer kontrolü roketi kalkıştan 14 dakika sonra ikinci aşama motor ateşleyemeyince imha etti.
Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı, Ekim ayında yayınlanan bir incelemede üç olası elektrik arızasını listeledi ancak doğrudan nedeni belirleyemedi.
Beş ay önce Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı’nın küçük Epsilon roketi fırlatılamadı.
Başbakan Fumio Kishida, X’teki bir gönderisinde, “Başarılı SLIM aya inişin ardından uzay sektöründeki bu muhteşem başarıyı görmekten çok mutluyum” dedi.
63 metre uzunluğundaki H3 roketi, 6,5 tonluk bir yük taşıyacak şekilde tasarlandı ve uzun vadede ajans, fırlatma maliyetini H-IIA’nın fırlatma maliyetinin yarısı kadar olan beş milyar yene (33 milyon dolar) düşürmek istiyor. — daha basit, otomotiv kalitesinde elektronik yapıları benimseyerek.
Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı ve ana yüklenici Mitsubishi Heavy Industries, bu özelliklerin küresel müşterilerden lansman siparişleri almalarına yardımcı olacağını umuyor.
Tokyo Bilim Üniversitesi’nden profesör Ko Ogasawara, “Programın bu noktaya gelmesi biraz zaman aldı, ancak bu lansmanla birlikte dünyanın her yerinden gelen soruları yanıtlayacaklar” dedi.
Japon hükümeti, 2030 yılına kadar yurt içi kullanım için H3 roketleriyle yaklaşık 20 uydu ve sonda fırlatmayı planlıyor.
H3’ün, 2025 yılında Japonya-Hindistan ortak LUPEX projesi için bir ay gezicisinin yanı sıra gelecekteki ABD liderliğindeki Artemis ay keşif programı için bir kargo uzay aracı teslim etmesi planlanıyor.
SpaceX’in yeniden kullanılabilir Falcon 9 roketi gibi uygun fiyatlı ticari uzay araçlarının ortaya çıkışı sayesinde uydu fırlatmalarına olan talep hızla arttı ve bu yıl çok sayıda yeni roket test ediliyor.
Geçtiğimiz ay, Boeing ve Lockheed Martin’in ortak girişimi olan United Launch Alliance’ın Vulcan roketinin ilk başarılı uçuşuna tanık olundu.
Avrupa Uzay Ajansı da bu yıl ilk kez düşük maliyetli Ariane 6 roketini fırlatmayı planlıyor.
Mitsubishi Heavy Industries’in savunma ve havacılık bölümü başkanı Masayuki Iguchi, şirketin uzun vadeli hedefinin yılda sekiz ila 10 roket fırlatmak olduğunu ve bunun 50 milyar yenlik satışlarını %20-30 artıracağını söyledi.
Bunun ek üretim kapasitesi gerektireceğini ve şirketin fabrikalarının şu anda yılda yalnızca beş ila altı H3 füzesi üretebildiğine dikkat çekti.
